在船舶制造的历史长河中，我国曾创造出一艘令人瞩目的水泥巨轮，这便是上世纪闻名遐迩的“古田号”。在许多人看来，用水泥造船似乎是天方夜谭，然而在特定历史背景下，这艘巨轮的诞生却显得尤为意义非凡。
时光倒流至上世纪六七十年代，我国正值百废待兴之际，船舶制造业面临巨大挑战。在缺钢少铁的困境中，我国毅然决定利用丰富的水泥资源，打造一艘世界最大的水泥船。1973年，历经三年人力物力投入，这艘重达3000吨的“古田号”应运而生，然而它的航行生涯却只有一次。
为何我国在困难时期投入巨资打造这样一艘水泥船，却又仅让它航行一次便束之高阁？这背后并非盲目铺张，亦非质量问题，而是时代背景下的特殊选择。
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