若把目光从4号平台转移至第四批次，显然我们期待的不仅仅是一艘而已。究竟会有几艘呢？让我们大胆推测一番。如果不止一艘，那么至少应该是两艘起跳。有关两艘大型平台甚至巨型平台同时启动的传闻在某个月份的双船开工仪式中得到证实。然而，简单的描述让人感觉这并非常规动力平台的两艘同时启动。假设这两艘巨型平台采用非常规动力，这无疑符合我国当前的技术条件和战略需求。
然而，如果在这两艘巨型平台之前不再生产常规版本，那么现有的8万余吨平台岂不是成了绝无仅后的珍品？这显然不利于我们充分利用多年来积累的丰富技术成果。尽管非常规动力的超级平台可以借鉴部分经验，但动力体制的差异仍会导致内部结构存在较大差异。
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