2024年一季度，凭借着高附加值船型订单的大幅增加，韩国造船企获新船订单136亿美元，占其去年全年订单的45.5%，超过中国的126亿美元。
但如果以接单量来看，中国仍以490万修正总吨，力压韩国的449万修正总吨，排名2024年一季度全球第一。
为了反赶中国，韩国船企近期打出“订单筛选战略”，猛攻高附加值船型，从全球船东手里拿下今年一季度100%的环保型船舶订单，有29艘LNG（液化天然气）运输船和20艘氨运输船。
一季度船舶订单金额的激增，韩国深受鼓舞。但此次，韩国造船业高兴了不到一个月，中国船企便开始在LNG（液化天然气）运输船领域取得重大突破，获得了超大订单。这意味着我国企业同样的这个领域具有强大的竞争力，韩国企业将难以通过这个细分市场实现反超。未来，我国船舶订单金额将会反超韩国。
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