近日，欧洲航空安全局局长吕克•蒂特加特表示，欧洲对C919客机的审核过程将持续数年之久。这在一定程度上表明了，欧美国家对C919客机的态度是保守和消极的。这也预示着我国C919客机未来在欧美市场将会面临层层阻碍。
同时，C919客机目前国产化比率大约为60%，仍然有40%的零部件，特别是发动机等关键技术需要进口。目前，C919客机所搭载的LEAP发动机是由美国和法国合资企业CFM公司提供的。
如果欧美国家未来在适航证和发动机等方面设置障碍，C919客机届时能否成功突围，与空客和波音抗衡？
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