日本航空自卫队（空自/JASDF）的电子战力量主要由入间基地（入間基地，Iruma AB）的"侦察航空队（偵察航空隊）"及其下属单位承担，分为电子情报搜集（ELINT/SIGINT）和电子攻击/支援干扰（EA/SOJ）两部分。以下是截至2026年的具体编制与装备情况：

一、编制体系

空自电子战航空力量统归航空总队→侦察航空队（第1飛行隊·第2飛行隊等）指挥，驻东京都西侧入间基地，部分临时分遣至那霸、新田原、百里等基地执行任务。

注：空自无独立的"电子战联队"番号，电子战飞机均编入侦察航空队管辖，部分资料也称其为"电子监视飞行队"。

二、现役及在研装备

 电子情报搜集/侦察机（ELINT/SIGINT）

RC-2（川崎C-2改电子侦察机）

• 基于C-2战术运输机平台改装，机头加长雷达罩、机背/机身两侧/垂尾顶/机腹加装天线整流罩，搭载"新时代机上信号探测装置"。

• 可宽频段拦截雷达、通信、数据链信号，多目标同时处理并辐射源测向/定位，通过数据链实时回传或共享给海自/陆自。

• 2020年10月服役，计划采购4架，已逐步取代YS-11EB。

YS-11EB 电子侦察机（逐步退役）

• 日本国产双涡桨客机YS-11改型，加装ELINT天线与接收设备，长期承担周边海空域电磁信号收集。

• 原保有4架，正被RC-2一对一替换，部分已停飞。

⚡ 电子攻击/支援干扰机（EA/SOJ）

EC-1 电子战飞机（即将退役）

• 以川崎C-1运输机为平台改装，仅1架（编号82-0001），机鼻黑色球状雷达罩+机身多处天线。

• 搭载J/ALQ-5（后升级J/ALQ-5改）电子干扰系统，可执行雷达/通信干扰及乘员训练，主要定位为试验与训练支援，非实战大规模干扰。

EC-2（C-2 SOJ / 防区外干扰机）——在研/试飞阶段

• 基于C-2运输机平台改装的新一代防区外电子攻击机（Stand-off Jammer, SOJ），继承并升级J/ALQ-5系列干扰设备。

• 任务：在敌方防空导弹射程外对其监视雷达、火控雷达、军用通信网及数据链实施大功率压制/欺骗干扰，支援F-35/战斗机执行SEAD（压制敌方防空）。

• 防卫省计划采购4架，2020年启动研发，2026年已完成首飞/曝光，预计2030—2032年全面服役接替EC-1及YS-11EA的训练干扰职能。

地面配套与关联力量

• 空自有电子战教育训练部队（入间）负责电子战人员培训。

• 部分E-767、E-2D预警机及F-35机载ESM（电子支援测量）系统与RC-2/EC-2数据链互通，纳入联合电磁频谱管理。

• 与陆自第101电子战队、海自EP-3/UP-3D共享电磁情报库，并与驻日美军RC-135、EA-18G实施联合演训。

三、能力特点小结

• ✅ 广域ELINT强：RC-2航程约5700km、滞空时间长，可在西太平洋/东海实施战略级电磁信号搜集，是日方最重要的空基"电磁耳朵"。

• ✅ 向攻防兼备转型：EC-2服役后将首次赋予空自较实用的防区外雷达/通信干扰能力，摆脱过去仅靠EC-1做训练支援的局限。

• ⚠️ 当前短板：现役EC-1仅1架且老旧，YS-11EB正退出现役，现阶段实战电子攻击能力仍较弱，主要靠RC-2做情报收集，强干扰待EC-2列装补全。

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