从人工信号到计算机联锁,我国铁路安全控制系统历经机械电锁器、6502电气集中等阶段,如今通过人机对话层、联锁运算层与故障-安全电路协同,实现信号精准控制与行车安全闭环。
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从人工信号到计算机联锁,我国铁路安全控制系统历经机械电锁器、6502电气集中等阶段,如今通过人机对话层、联锁运算层与故障-安全电路协同,实现信号精准控制与行车安全闭环。
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