世界历史－欧洲历史－马耳他历史２
法国统治时期（1798年6月12日～1800年9月5日）
1798年6月9日，拿破仑率法军以“借道补给”要求进入马耳他港口，遭大团长洪佩施拒绝。
1798年6月12日，法军收买骑士团法籍成员（占骑士总数的48%）突破防线，占领瓦莱塔城。
1798年7月15日，骑士团正式签署投降协议，结束268年统治。
1798年9月2日，马耳他民众因法军强征粮食与反宗教政策起义，成立临时自治委员会。
1799年2月18日，英国皇家海军封锁马耳他港口，法军补给断绝。
1799年4月22日，英国与起义军签署《支援协议》，提供武器与粮食联合抗法。
1800年9月5日，法军因断粮投降，英国接管马耳他。
英国殖民时期（1800年9月5日～1964年9月21日）
1800年9月5日～1814年5月30日，英国军事管制阶段，名义为“保护马耳他免受法国侵略”。
亚历山大·鲍尔（1757年4月22日～1809年10月25日）
1801年2月9日，任首任军事总督，主导战后重建。
1801年6月15日，颁布《土地改革法案》，废除骑士团封建税制。
1805年3月12日，镇压亲法贵族叛乱，处决弗朗切斯科·萨维里奥·卡萨诺瓦。
1809年10月25日，因肝硬化病逝于瓦莱塔总督府。
亨利·皮戈特爵士（1750年4月12日～1840年6月7日）
1809年10月25日，接任临时总督，镇压瓦莱塔亲法派暴动。
1811年3月10日，颁布《港口管理条例》，强化英军监管。
1813年3月15日，卸任返英，由托马斯·梅特兰勋爵正式接任。
托马斯·梅特兰勋爵（Lord Thomas Maitland，1760年3月10日～1824年1月17日）
1813年3月15日～1824年1月17日，任马耳他军事总督，1815年11月5日起，兼任爱奥尼亚群岛高级专员。
1813年5月22日，颁布《谷物管制法》，垄断粮食进口引发商人罢市。
1815年11月5日，推行“二元殖民体系”，马耳他与爱奥尼亚群岛分治。
1816年4月10日，处决反英组织“马耳他之光”领袖萨尔瓦托·蒙塔尔托。
1824年1月17日，因疟疾病逝于瓦莱塔总督府。
弗雷德里克·卡文迪什·庞森比爵士（Sir Frederick Cavendish Ponsonby，1783年7月6日～1837年1月11日）
1824年1月17日～1836年5月19日，任马耳他军事总督。
1824年6月3日，废除《谷物管制法》，恢复商人自主进口权。
1825年3月29日，镇压戈佐岛抗税暴动，处决保罗·阿奎利纳。
1836年5月19日，卸任返英，亨利·鲍威尔接任总督。
亨利·鲍威尔中将（Lieutenant-General Henry Bouverie，1783年3月8日～1852年8月13日）
1836年5月19日～1843年10月12日，任马耳他军事总督。
1838年9月12日，镇压瓦莱塔码头罢工，驱逐工会领袖萨尔瓦托·斯皮泰里。
1839年7月1日，推行《英语教育法案》，强制英语教材取代意大利语。
1843年10月12日，卸任返英，由帕特里克·斯图尔特少将继任。
帕特里克·斯图尔特少将（Major-General Patrick Stuart，1795年5月12日～1855年11月3日）
1843年10月12日～1851年8月17日，任马耳他军事总督。
1844年3月15日，废除《英语教育法案》，恢复双语教学政策。
1845年9月10日，镇压瓦莱塔码头二次罢工，流放领袖卡洛·阿吉乌斯至悉尼。
1847年6月22日，《马耳他铁路法案》通过，但仅完成瓦莱塔至阿塔尔德路基（1849年停工）。
1851年8月17日，卸任移交权力，总督职务由威廉·里德爵士接任。
威廉·里德爵士（Sir William Reid，1791年4月25日～1858年10月31日）
1851年8月17日～1858年10月31日，任马耳他军事总督。
1852年3月25日，重启铁路工程，瓦莱塔至姆迪纳首段客运线于1853年11月5日通车。
1855年1月22日，第三次码头罢工，朱塞佩·德乔治被流放至塞舌尔。
1858年10月31日，因疟疾并发症逝世，总督任期自然终止。
约翰·加斯帕德·勒马尚中将（Lieutenant-General John Gaspard Le Marchant，1803年12月5日～1874年3月21日）
1858年11月1日～1864年6月18日，任马耳他军事总督。
1859年4月3日，铁路全线轨道铺设完成，但1860年7月12日因机车采购腐败案暂停运营。
1861年5月8日，锡杰维农民暴动，萨尔瓦托·阿塔德被判10年苦役。
1864年6月18日，卸任返英，亨利·斯塔基中将接任。
亨利·斯塔基中将（Lieutenant-General Henry Storks，1811年11月14日～1874年12月6日）
1864年6月18日～1867年3月29日，任马耳他军事总督。
1865年1月15日，重启瓦莱塔至姆迪纳铁路工程，因轨道规格争议于1865年9月3日再次停工。
1865年7月22日，修订《教产税收协议》，教会地产税率降至25%。
1866年3月12日，处决斯利马渔港暴动领袖安东尼奥·卡米莱里。
1867年3月29日，卸任返英，总督职务由约翰·莱瑟姆中将接任。
约翰·莱瑟姆中将（Lieutenant-General John Lintorn Simmons，1821年2月12日～1903年8月14日）
1874年12月7日～1878年5月21日，任马耳他军事总督。
1875年3月5日，第三次重启铁路工程，因钢铁短缺于1875年11月30日停工。
1877年4月17日，建成瓦莱塔至比尔古电报线路。
1878年5月21日，移交权力，阿瑟·班布里奇接任总督。
阿瑟·班布里奇中将（Lieutenant-General Arthur Balfour，1829年7月15日～1900年4月2日）
1878年5月21日～1884年9月15日，任马耳他军事总督。
1878年12月10日，第四次重启铁路工程，1880年6月14日，完成全线轨道铺设。
1879年8月3日，颁布《殖民地劳工法》，强制12小时工作制。
1884年9月15日，卸任返英，亨利·托林顿中将接任。
爱德华·梅休因中将（Lieutenant-General Edward Mercer，1858年7月12日～1932年1月14日）
1907年5月21日～1910年11月17日，任马耳他军事总督。
1907年9月5日，颁布《战时管制条例》。
1908年2月14日，镇压第八次码头罢工，流放约瑟夫·赞米特至新西兰。
1908年7月30日，皇家海军干船坞扩建启动，船台设计为1.5万吨级。
1910年11月17日，卸任返英，总督移交赫伯特·普卢默中将。
赫伯特·普卢默中将（Lieutenant-General Herbert Plumer，1857年3月13日～1932年7月16日）
1919年11月25日～1924年5月14日，任马耳他军事总督。
1920年3月8日，《港口现代化法案》通过，首台电动起重机于1920年12月3日启用。
1921年7月19日，戈佐岛暴动判决：萨尔瓦多·格里玛实际刑期15年。
1924年5月14日卸任，沃尔特·诺里斯·康格里夫中将接任。
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沃尔特·诺里斯·康格里夫中将（Lieutenant-General Walter Norris Congreve，1862年11月20日～1927年2月28日）
1924年5月14日～1927年2月28日，任马耳他军事总督。
1924年8月26日，颁布《劳工紧急法案》，逮捕朱塞佩·德博诺。
1925年3月15日，卢卡机场跑道工程竣工，部署汉德利·佩季O/400型轰炸机。
1927年2月28日，任内逝世，约翰·杜坎中将接任。