苏联红军在1941-1945年期间使用过的最重的野战武器当属1931型203毫米榴弹炮，这种武器也被称作B-4。它是一种毁伤效能强大，但同时也非常笨重的武器--其炮架不但采用了履带式结构，而且还必须利用履带式牵引车来运输。所以时至今日，人们对这种巨型火炮仍是念念不忘。
1931型 203 毫米榴弹炮是苏联在20世纪二三十年代的工业化时期，投巨资指定多家机车制造厂联合研制的杰出成果，而无动力履带式牵引炮架的采用也足以证明苏联的设计者们在这一款巨型火炮的设计中是下了血本的。不过这些投入最终都被证明非常划算，正是无动力履带式牵引炮架的采用，使得这种非常笨重的1931型203毫米榴弹炮可以穿过非常崎岖或者地质松软的区域，而这样的区域对于那些在重量上不相上下的其他武器来说是想都不敢想的禁区。事实上，道路通过性好对于作为超重型火炮的1931型203 毫米榴弹炮来说是非常重要的。这类武器通常“重得要命”，以至于它的绝大多数前辈都必须分解成两部分之后才能进行短距离牵引运输，而要想进行远距离迁移运输的话，则必须将武器分解成可以进行单独运输的至少6部分才行。各种亚型号的1931型203毫米榴弹炮全都采用履带式炮架，但它们的牵引方式有所不同--某些1931型203毫米榴弹炮在进行机动时是需要一辆前车的(尽管这一点在今天能够见到的历史照片中已经全无痕迹)，其开架式炮架就是托靠在这辆前车上进行牵引运输的，而牵引车通常可以是某种重型带式牵引车，或是一些功够大的农用拖拉机。对于前线的士兵来说，各种型号的1931型203 毫米榴弹炮之间并没有多大的不同，因为这种榴弹炮在整个服役期内实在是保持了太多的相同之处。在作战中，它确实是一种非常笨重的武器，而且它的发射速度通常也只限定在每四分钟一发(尽管在特殊情况下，发射速度还可以再快一点儿)。虽然按照设计意图而言，1931型203毫米榴弹炮原本应主要作为一种威力强大的反炮兵武器来使用，但从1940年的苏芬战争开始，这种203毫米口径的重炮却主要被用于摧毁各种坚固的要塞，也就是作为一种超大口径的野战榴弹炮来使用(执行摧毁要塞的任务时，主要使用一种重达100公斤的反混凝土高爆弹)。
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